RT @sumasa: 今が令和とは思えない看板 pic.twitter.com/3CY7PXg5aA
posted at 02:33:28
RT @Megtaro_Jpota: #がんばれ京急 生まれた時から今もお世話になってる赤い電車！ 下りの行先が川崎と羽田しかない電光掲示板なんて初めて見た👀普段からそれくらいすごい電車ってことです✨ 早くまたびゅんびゅん走ってください！ 復旧作業の皆さん 御安全に！ このリラックマの車体すごい好きだったなぁ🥰 pic.twitter.com/t6yFNekT6F
posted at 02:22:30
RT @Arnaigh: どうでもいいことだけれど、今回の事故報道でNHKもテレ朝もわざわざグリーンマックスの新1000形を買ってきてレールまで敷いて再現していたのに、トラックの方はスケールガン無視の紙製だったこと、、 トラコレを使わなかったのはスポンサーへの配慮か
posted at 02:19:41
RT @stop_abe_seiji: 兵頭正俊先パヨがここまでおっしゃるからにはSTAP細胞はありまぁす（確信）。 twitter.com/hyodo_masatosh…
posted at 02:17:43
RT @saguzi: 車庫線はKを示し続けている pic.twitter.com/7gxBj8pLcb
posted at 02:15:00
RT @saguzi: 神奈川新町駅の現在の様子 pic.twitter.com/1edo3ry0oq
posted at 02:14:57
RT @saguzi: 大型特殊が来た pic.twitter.com/myb4N2YROW
posted at 02:14:56
RT @saguzi: 最大に跳ね上がったパンタグラフ pic.twitter.com/YOFzSLRrr0
posted at 02:14:54
RT @saguzi: 前方の損壊車両と後方の切り離しが完了した様子(幌が外れている) pic.twitter.com/h9HcpbkHQc
posted at 02:14:51
RT @saguzi: 神奈川新町駅踏切事故の当該車両、品川寄りの車両切り離しの様子 pic.twitter.com/KuS34ljJZ8
posted at 02:14:41
RT @saguzi: 切り離しされた品川寄りの車両が子安側へ twitter.com/saguzi/status/… pic.twitter.com/6PfLWASg8e
posted at 02:14:24
RT @saguzi: そそり立つクレーン pic.twitter.com/NOW5TWVNUc
posted at 02:13:55
RT @saguzi: S3ってどこだろ pic.twitter.com/HVNMs38KhV
posted at 02:13:53
RT @saguzi: 変えの枕木が来た pic.twitter.com/v6S6nnU78I
posted at 02:13:50
RT @saguzi: バラストを集めるザルが来た pic.twitter.com/2a8nJOqQkZ
posted at 02:13:48
RT @saguzi: 車輪にはワイヤーのようなものが絡まっている様子 pic.twitter.com/iC6LlbxGqM
posted at 02:13:45
RT @saguzi: デケェ…… pic.twitter.com/bxAQNw4wqE
posted at 02:13:39
RT @saguzi: 京急線神奈川新町駅踏切事故の当該車両のうち、傷の浅い品川寄りが車庫線に移動してきました。 これから本格的な復旧作業が始まると思われます。 pic.twitter.com/Z84LxvSvWv
posted at 02:13:30
RT @panasony400: 架線を0Vにする棒 pic.twitter.com/NTcrFcn5fS
posted at 02:13:16
RT @panasony400: 上昇 pic.twitter.com/QcoEHaRqQ1
posted at 02:13:14
RT @saguzi: カメラ固定版です pic.twitter.com/X7Fad1P6ZY
posted at 02:13:12
RT @saku2236: イベントの時期になるとよく見る光景ですね pic.twitter.com/R6o652vhdc
posted at 02:10:35
RT @u_presscenter: 金沢工業大学本館（現・1号館）が建築物としての歴史的価値が評価され「日本におけるモダン・ムーブメントの建築226選」に選定。DOCOMOMO Japan選定建築物選定プレート贈呈式を開催。 www.u-presscenter.jp/2019/08/post-4…
posted at 01:55:42
RT @SaitamaMuseum: 【見沼代用水が世界かんがい施設遺産に登録されました】 さいたま市内などを流れる #見沼代用水 が世界かんがい施設遺産に登録されました。さいたま市立博物館では、10月5日から開催予定の第43回特別展「見沼 ～水と人の交流史～」で見沼代用水の整備について紹介します。 #世界かんがい施設遺産 pic.twitter.com/XjfG06jNbW
posted at 01:55:35
RT @ashibetaku: 1950年代の社会派推理に批判はあろうけれども、地方生活、裏町の工場での過酷な労働や哀歓を描く一方、一般庶民の手の届かないところで世の中を動かしている政治家や官僚、企業家たちを「描いた」ことの意味はきわめて大きい。コントのネタにもなったヤクザの生態や賭場だって取材と描写の産物です。
posted at 01:54:52
RT @ashibetaku: なぜ19世紀文学の描写や説明があんなに克明かというと、読者の側に知識もイメージもなく、映画も写真もなければ報道すら未発達で、唯一小説という媒体と作家の想像力だけが「世界」を描くことができたから。今メディアの進歩でその役割が薄くなったからといって簡単に放棄していいのかなぁとは思います twitter.com/DividedSelf_94…
posted at 01:54:48
RT @MyoyoShinnyo: これは本当。現代以前の小説は、一般大衆の読者にとって一種の「紀行文」でもあって、その克明な描写そのものがウリだったのです。たぶん、当時の作家が繁華街を「繁華街」の一言で済ませたら読者は幻滅して投げ捨てるし編集者も突き返す。 twitter.com/ashibetaku/sta…
posted at 01:54:42
RT @Naga_Kyoto: 地図の罠 ・投影法の罠（正距でない地図に等距離円を書いてしまう） ・面積の罠（正積でない地図で高緯度と低緯度の面積を比べてしまう） ・単位地区の罠（ゲリマンダー） ・時間の罠（過去の情報を現代の地図に重ねてしまう） ・分布の罠（分布の重なりを因果関係と取り違える） 他には何があるかな
posted at 01:48:12
RT @tyrfing4989: 村田隊・江草隊・友永隊・岩本隊積んだアークが轟沈か…これはキツイ。＞RT
posted at 01:45:16
RT @shiva_clown: 艦これ引退しますお疲れさまでした pic.twitter.com/JFh09tx6RW
posted at 01:45:07
RT @westnozomi: 国交省「祝え！E67安房峠道路４車線化が決定したぞ！」 利用者「馬鹿野郎！その前にそれより先、中ノ湯IC～波田IC間を着工しろ！」 安房トンネル４車線化は歓迎するけど、大本命はその前後区間の方だよ！！ 岐阜県：中部縦貫自動車道の概要 www.pref.gifu.lg.jp/shakai-kiban/d… pic.twitter.com/adP4uZzxK9
posted at 01:44:51
RT @westnozomi: 基本、高速道路の４車線化は大歓迎だけど。この路線だけは… 高山IC＜事業中＞壬生川IC《計画中》【安房峠道路】《計画中》波田IC・松本IC 利用者が真に求めてるのは、この内の《計画中》区間の方だよ！ 特に安房峠道路から松本までの区間は真面目に着工・開通して欲しい区間ではある。 twitter.com/westnozomi/sta…
posted at 01:44:41
RT @mr5co: 今朝から修学旅行に行った娘ちゃんが初日でサイフ無くしおった…明日、先生が遺失物届け出してくれるそう。 上野、浅草付近で、白文鳥の鈴付きの財布拾った方、見かけた方、中学生のなけなしのお小遣いで参加してるんです…お財布だけでも…届けていただけないかな…
posted at 01:44:26
RT @wakari_te: 一貫して男児の性的虐待に関する真面目な話をしているつもりなんだが、 「僕のおちんちん教室も開催されそうです」みたいなクソリプが大量に届いているのを鑑みるに、男性の性被害が如何に可視化されにくいかという昨今の世情がよくわかる。
posted at 00:50:28
RT @shitekiya: その工場で集塵機が付けられていたのはギアを研削する機械でスイス製だったかの相当古い機械だった。上司曰く「こういう機械は日本製ではダメだから」と。メンテとか大丈夫だったのかな？
posted at 00:47:43
RT @shitekiya: 前職辞めた後に通ってたポリテクセンターには一番古くて1973年製あたりの日立の汎用フライス盤やオークマの汎用旋盤が何台もあった。講師が「これらは今や貴重な機械なんですよ。ウチではしっかりメンテして精度も出るように維持してますから」と誇らしげに言っていた。
posted at 00:47:39
RT @Laveniki: 家でタピオカしようと思ってとりあえずメロンソーダでやってみたら摩周湖になってしまった pic.twitter.com/oV40Wfv2rv
posted at 00:43:42
RT @sakkurusan: アカウント名で釈明してるのがよい twitter.com/laveniki/statu…
posted at 00:43:31
クルマの安全のための自動運転AI「ADAS」、研究現場でUnreal Engine 4が大いに役立っていた！ ゲーム技術からアプローチするADASの現状とは？ - GAME Watch game.watch.impress.co.jp/docs/news/1205…
posted at 00:42:23
ZF、新型2速電動ドライブを開発。航続距離最大5％向上 - Car Watch car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205… @car_watchさんから
posted at 00:41:02
RT @ncc170116: 地元で家族を養い地元で消費していた正規の職員を外して、民間委託の非正規に任せるって、地元に貧乏人が増えるだけの話じゃないの。しかも本来は地元経済で回るはずの税金を東京の口入屋にピンハネされるんだろ？ 窓口業務を民間委託 サービス向上、コスト減見込む 平塚 www.kanaloco.jp/article/entry-…
posted at 00:39:46
RT @UnCW6Jp7GysFCHH: こんばんは。 磐越西線の50系客車最終運転1995.11.30通常4Bでの運転ですが後ろ4Bは返却回送の為、堂々8B！最後に相応しい編成で、その牽引を担ったのは言うまでもない745でした。こうして磐越西線の客レは姿を消しました。 pic.twitter.com/oIqOh1ME6P
posted at 00:34:28
トラックを誘導しようとした駅員の気持ちも辛いだろうなあ。こんなことなら無理矢理左折させて、京急の車庫のゲートを開けてそこで転回されたほうがよかったかもねえ。
posted at 00:33:06
@ebi_kosuke 天地創造の神はリアルな火山を作り、鼠園の創造主は完璧なレプリカの火山を作ったという togetter.com/li/1231113
posted at 00:31:56
衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着：朝日新聞デジタル www.asahi.com/articles/ASM95… #京急脱線事故 バックモニターもナビもなしの社内最古参のトラックだったという。せめてタブレットにトラック用のナビを入れて取り付けられなかったのか毛
posted at 00:26:16
RT @nority_z: 衝突トラック、同僚「道間違いか」 ナビやカメラ未装着 記事のとおりだとすると、第一京浜が混んでいて第二京浜に迂回しようとした結果の惨事だった可能性が出てきそうな。 www.asahi.com/articles/ASM95…
posted at 00:25:10
RT @uemiki_1201: 会社帰りに神奈川新町寄ってみたが、第一京浜には既にクレーン車が待機していて、緊張感がみなぎっていた。作業が無事進むよう心のなかで祈った。 #がんばれ京急 pic.twitter.com/5Z2T5gCoPr
posted at 00:14:47
RT @12751Hiro: 気になったので東神奈川ゾーンに大型トラックで迷い込んだらどうなるか 調べてみました。 バツ印が高さ制限あるアンダーパス。 頑張って東神奈川駅前の4mクラス目指せばどうにかなる……かな？ 事故車の高さがどれだけあったか知りませんが。 って感じであとは件の踏切(約5m高)渡るしか無さそうです。 pic.twitter.com/cl6RmLKRu8
posted at 00:14:10
RT @kado_busdev: @JS_Susumu @hayabusa_ippei @yukikaze2me @nekonomiya2 ルートは予想付くんですよ。出田から第一京浜出るところで右折する筈がなんかの間違いで左折して一旦西進、次の右折ポイントである神奈川2丁目で曲がって仲木戸駅前に進入、そのまま東神奈川のアンダーパス潜って国一に抜け…ようとして高さ制限に引っ掛かって手前の道を進むしかなくなった、と。
posted at 00:13:52