RT @kimono_jyouhou: 「昔はドライは無かったから着物を洗ってなかった。絹には自浄作用があるから洗わなくていい」というデマを定期的に見かけますが、そんな事は無いので…しばらく(1年以上)着ないと思われる着物はお手入れに出していただけたらなと思います。絹はタンパク質なので日光に弱く虫干しにも注意が必要です。
posted at 12:46:05
RT @Usekm: 中国について少しでも知識がある人なら当然の話ですけど、中国の「市」って下手すると我々の知っている「市」の規模の100倍ぐらいの規模がありますよね。話題の武漢市も800万人超の人口がいるわけで、そこの隔離をするってすごい行政的なパワーが必要だろうなと思う。
posted at 12:40:54
RT @ororon314: 近場の新築物件見てたら割と無茶苦茶なの出てきてビビる pic.twitter.com/VvqgEDTPCw
posted at 12:37:52
RT @Wl9uZ: 中国観光客のマナーに困っている経営者へのアドバイス 1,反中共,習近平風刺漫画ポスターなどを店に貼る 2,台湾香港チベットウイグルの独立支持の標語を貼る 3,微信、支付宝支払いに対応しない 上記3点は人種差別だと批判される心配もなく、中国人観光客の入店阻止効果もある。ご参考までに....
posted at 12:33:47
RT @1449Keikyu: やっと本格的に計画が固まりそうだ。 個人的には、朝夕ラッシュ時にもエアポート快特が欲しいです。混んでいるエアポート急行で羽田までアクセスするのは億劫。 京急沿線の通勤客と空港利用客を棲み分けすべきです。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200119-…
posted at 12:28:28
RT @SeasideExp: 空港自体も割と通勤客の目的地な気がするが・・・
posted at 12:28:19
RT @puipui2764: 前も書きましたが2005年以降福知山線から湖西線に活躍の場を移した117系300番台。嬉しい事に徐々に急電色への塗り替えが進み風光明媚な景色でいつでも急電色と会えるようになり頻繁に撮影へ(^^)。しかしその幸せも束の間で全編成が急電色で揃った後、無残なピ－マンに染められていくのでありました・・ pic.twitter.com/ZrZfbVuegD
posted at 12:26:39
RT @kotonoha_s: @spring_sunfield 駅近だけど徒歩アクセスが厳しかった住宅団地にショートカット用の街路を整備したり、コミバスの運行で神鉄に支障しないようにしたり、まちづくり的に王道のことをして神鉄の利用者を増やした実績がありますですね。 小野市はJR加古川線の駅整備でも、北条鉄道の運営でも、割とキチンとやってますね。 pic.twitter.com/3SuP1aIqxQ
posted at 12:22:53
RT @kotonoha_s: （ON市、なんというか地団駄というか、本当に悔し涙を流していそう…。本質的な改善策ではなく「目先のカネで釣る」方が機敏に動くというのは、ON市が頑張ってきたことの根底を崩すようなコトだからね…） （とはいえON市の努力があったからこそ「会社側の判断」での増便があった訳で…）
posted at 12:22:47
RT @kotonoha_s: 三木までの増便（一部時間帯の減便との相殺っぽいが）、市は（負担する）経費を盛り込んだ議案を市議会３月定例会に提出するそうですが、万が一だけど、通らなかったらどうするつもりなんだろう…。 それと小野駅発着の午前１０時台の上下各１本の増便は三木市に関係なく神鉄の判断で実施するようで…
posted at 12:22:44
RT @kotonoha_s: なるほど、それで神鉄がダイヤ改正の発表でわざわざ「三木市の要請」と強調してた訳ね…。 神鉄の判断ではなく三木市の意向で実施してるから、今後の動向も三木市の判断によるもので神鉄の意向じゃないよ（ウチは増発する気は無かった）、ということか… twitter.com/kobeshinbun/st…
posted at 12:22:42
RT @nuribaon: ポルトランドセメントの使い勝手や生産性には勝てないだろうけど、うまく分散生産させれば炭素固定しながら建築資材にするなんてことできないかなと思ったり。巨人の硬質化機能で壁作る的な感じで、貝殻のように生成した材質で建築資材にできないかな。 twitter.com/yahoonewstopic…
posted at 12:19:51
RT @waki1711: 肉は、人が食べられないものを動物が食べることで、人が食べられるものにしてくれるという、資源の有効活用の面もある。なのに、全排除というのは、一般市民に「肉は悪い」という誤認を与えてしまう。どうして、こんな極端なことに走るのかな。 twitter.com/hideoharada/st…
posted at 12:18:39
RT @wkmk06yr1: 池袋～西新井は地下鉄になり損ねた 地下鉄にしてもいいくらいバスが大量に走ってる
posted at 12:17:35
RT @nuribaon: 最初に思いついた人すごいな！ twitter.com/tko99999/statu…
posted at 12:01:39
RT @cx9021: 大和大学はこの1年で大量の公募を行っており、ついに急募・緊急の文字まで付いたが現場は大丈夫だろうか。先着順で選考とのことでよほど焦っている模様… JREC-IN Portal : 【急募】大和大学 専任教員公募（新設 社会学部 社会学（社会学理論）分野） jrecin.jst.go.jp/seek/SeekJorDe…
posted at 11:56:24
RT @takehiroohya: 3月に認可申請する予定の新設学部の話なので、事前に決まってた候補者が急に無理になったんだろうな。それ自体は、たとえば急逝したかもしれないわけでなんとも判断できないけど。 twitter.com/cx9021/status/…
posted at 11:56:19
RT @Ovis_meme: @otsune 古くて短い記事はすごいSEO下がります… そもそもブログでSEOするのが不毛なんですけどね
posted at 11:46:21
RT @audrey1967: @otsune まだ契約残ってるのにドメインとかも変えちゃうんですよー老人にはびっくりばっかりですよー。
posted at 11:46:19
RT @msmhrt: @otsune 収益化している YouTube チャンネルで、子供向けと判定されてしまった過去の動画を削除すれば今後アップロードする動画が子供向けと判定されにくくなるという誤解に基づいたノウハウが広まっているらしいので、そのせいもあるのかも。
posted at 11:46:15
RT @otsune: SNSアドバイザーがInstagramの写真の並びを良いものだけ取捨選択しろと言ってるのも似たようなもんか。 読者には厳選したものだけを見せろと。 何があたるのか出してみないとわからないこともあるから、挑戦するのは仕方がないとして。
posted at 11:46:08
RT @otsune: オープンソースソフトウェアのドキュメント界隈では「古いバージョンの今では通じない文章が検索でトップに出てきてしまうので初心者の誘導の邪魔になってる」「公式ドキュメントは更新できるが、古い個人ブログが駄目」というのが結構長い間の懸案事項だったりしたから、そういうことなんだろう。
posted at 11:46:04
RT @otsune: どうやら「閲覧数を増やすために過去ログを整理しましょう」というノウハウがブログやYouTuberに有るらしくネット古参老人としては「すべての過去ログがほぼゼロコストで保持できるのがネットの良さじゃなかったのか……」とカルチャーショックを受けている。 過去ログがノイズになるのはわかる。
posted at 11:45:59
RT @aomu: 富士フイルムのWebサイトが数日前にリニューアルしたと思ったら、歴史コーナーが簡単な年表だけになってしまって、社史に掲載された記事がそのまま紹介されてて内容も充実してた「富士フイルムのあゆみ THE HISTORY OF FUJIFILM」がまるまる消滅してしまってるとは・・・ pic.twitter.com/u9ddbX5QSs
posted at 11:40:10
RT @festiva1202: @emesh 目の付け所が鋭い！
posted at 11:23:04
RT @emesh: 政治は政治でも政治家の口利きよりも成田闘争で千葉県の土地収用が停止している影響も大きいのでは？ twitter.com/festiva1202/st…
posted at 11:23:02
RT @fuji317: 川内川に行ってきました。 旧橋は暗いうちに吊り上げられ、新橋は平行移動しました。 pic.twitter.com/zrksl8k768
posted at 11:22:15
RT @d1_earth: 漫画というものはストーリーを持つ以上、必要な箇所とあまり必要ない箇所が存在するのが分かってきた 必要ない部分はサラッと流すべきだが、触れない訳にいかないので間延びしがちになる 藤子漫画のスゴい点はこの省略っぷりであり、必要でない部分をバサッと切り捨てている なんだこのテンポの良さは pic.twitter.com/oKllcNUo5m
posted at 11:20:18
RT @d1_earth: そしてこの駆け抜けるが如き漫画としての疾走感 余計なものを徹底的にそぎ落とし物事の本質のみを見て取ろうとするその姿勢は、ある種の禅の思想に通じるものがあるのではないかと思う ドラ禅一味 pic.twitter.com/ph6Sl3Gpfm
posted at 11:20:16
RT @osaka_seventeen: 「自炊は高コスト派」と「自炊は低コスト派」の間には、「とりあえず野菜二種類と豚肉を雑に炒めたものが主菜でそれと白飯のみが晩ご飯」を「自炊」に含めるかどうかという巨大な溝があると思う。あと、焼き肉のたれとめんつゆを信じろ。
posted at 11:19:43
RT @tekkendoukoukai: 知ってる？札幌駅の屋根には道内の地名と方向が書かれてるんだよ なんのためかわからないけど() pic.twitter.com/0PqAFPSjS1
posted at 11:19:19
RT @darbyz80: 名鉄常滑線の道徳・大江間に山崎川という貨物駅があったのだが敗戦直後までは常滑線上ではなくて山崎川沿いに駅があって横付けした船から荷(石炭が殆どだったらしい)を積み替えていたそうだ。常滑線からカーブする分岐線跡が今も残ってる。(陸軍撮影の空中写真は国土地理院のサイトからDLして加工) pic.twitter.com/50heWjh6iE
posted at 11:18:55
@shiguretont めい一杯宇都宮市南部に近接させたかったのでは
posted at 11:10:19
RT @shiguretont: あと北関東道だと、栃木都賀JCTの北関東道側のアプローチの急カーブはなんでできたんだろうと思っている。 pic.twitter.com/nuWxcWih5e
posted at 11:09:13
RT @shiguretont: TLで播磨道と圏央道の変なルートが槍玉に上がっていたけど、 北関東道のギリギリまで宇都宮に寄せたルートもどうかと思っている。県都同士を結ぶのが目的とはいえ、赤線みたいに小山の北辺りを通過するルートなら茨城⇔群馬長野の距離が短くなったのにと思う。 pic.twitter.com/IVZK0BzOH9
posted at 11:09:10
www.jreast.co.jp/safe/pdf/repor… 単独での故障だとは思うが、2年後から一気に置き換えがされたあたり、結構負担がかかってたのかなとは
posted at 11:07:51
RT @matmat83323263: そういえば阪和線の205-1000ってJRWのマイナーチェンジで最高110km/hに対応したけれど、実際にその性能を発揮する機会はあったのかな。各停中心でごく優等運用は一部の区間快速に入る程度だった印象しかない。 JREの京葉線205系は内房・外房線で遺憾無く最高110km/hの性能を発揮していたけれども。
posted at 11:03:42
RT @tetumoto: 4扉通勤者とはいえど、201系に搭載されているMT60電動機ってギア比が5.60で実は通勤路線でも割と距離の長い路線向きだったりするんだよね。(同じMT60を積んでいる203系はギア比6.07) そう考えると通勤路線でありながら、割と速度を出す路線に適性があったりする。
posted at 11:03:34
RT @matmat83323263: 実際京葉線で先にダメになったのは201よりもまさかの205だった twitter.com/tetumoto/statu…
posted at 11:03:26
RT @matmat83323263: @tetumoto 1000番台と違って基本的な足回りはそのままブレーキだけを増圧強化して110対応させたのが祟ったのかなと… 末期は本当によく壊れてた(201は全然壊れてないのに)。E233へ早期に置き換えが決まったのも、ヤツが変電所を爆発させる大故障を起こしたのが最大の原因と言われてるレベル…
posted at 11:03:16
RT @matmat83323263: 色々勘違いされてるけど、結局この比較を通して言いたかったのは「103が関西でより長く残存した背景として、会社の資金面だけでなくこういった運用のされ方の違いもあったんだよ〜」ということ JRWの使い方の方がはるかに103の設計思想にはマッチしたものであった。故に長期使用できたのではないかと twitter.com/matmat83323263…
posted at 11:03:14