RT @Alc_Rimbaud: 名著「ご冗談でしょうファインマンさん」に学部生のいない高等研究所より、素人に近い学部生が色々やらかす研究室の方が、アイディアが枯渇しない話がある。その通りだよ。 先日の某所で、内閣府の会議が、学部を縮小して大学院中心にしろと言ってる話を聞いて、敗軍の将は黙ってろと言いたくなった。
posted at 20:52:37
RT @gomatsuo: 石炭高騰、のしかかる「依存コスト」 際立つ日本の高値: 日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGXZQO…
posted at 20:52:31
RT @pakuriman: 鉄道開業150周年記念のJR東日本の乗り放題パス、TL見てると東日本の全おでかけオタクが旅行行ってるし北東北の宿がこの切符一枚で軒並み枯れてるくらい需要喚起してて間違いなく億レベルの大変な経済効果を生んでるので150周年記念と言わず毎年発売してほしい
posted at 20:51:40
RT @283keininata: こんな、列車名 鉄道150年の歴史の中で今日が初でしょwww 団体 | 特急列車大集合号 pic.twitter.com/OIigOAN9NX
posted at 20:51:38
RT @shonanpen: ニュースと称して自分の予想想像書いてる知ってる人には悪名高いサイト、友の悪口を書いたとなっちゃあ見過ごせねえなあ pic.twitter.com/uVJBrNcVI4
posted at 20:51:27
RT @_39ML_: いよいよこうするしかなくなってきた pic.twitter.com/EAwfOMHWuD
posted at 20:51:15
RT @nagatolove7: まさか米軍基地に尺を見るとは思わなかったw pic.twitter.com/KmaEIkGFck
posted at 20:51:10
RT @Evil_NekoDS: ゴッホにトマトスープをかける若者の件、環境保護主張に惑わされがちだけど「自分より高い立場の人間や権威を踏みつけて快楽を得る」がこの手の社会運動の情動なのよね。自分が作れるものよりセンスの良い芸術、優秀な労働成果の破壊が秩序の転覆や下克上を体現するので、脳汁ドバドバ状態なのです。
posted at 20:51:05
RT @jibansaigai: 【重要】ヨコスカフレンドシップデーで米海軍横須賀基地入門には身分証明書が必要です。 並び列まで来て、「免許証だけじゃ入れないの！？」という方もあり。 マイナンバーカードか住基カードかパスポートか在留カードが必要。 無い方は免許証プラス、住民票などが必要です。 yokosuka-kanko.com/topick/ pic.twitter.com/XrNrkUcHSI
posted at 20:51:03
RT @aryiaman: 折角なんで、ちょっと追加w pic.twitter.com/EKmngaVW9A
posted at 20:50:52
RT @aryiaman: 「呉服屋さんが狂ったんですか？」と聞いてる人がいて笑ったw pic.twitter.com/lbk7Jrbq9O
posted at 20:50:46
RT @EU224: 近江鉄道 高宮で大量積み残し 無料デー恐るべし 。 #近江鉄道 pic.twitter.com/CSnwTcWM3X
posted at 20:50:44
RT @SoundBlueCat: ゴッホのひまわりの件、「名画が無事かどうか」という事よりも先に「食べ物を粗末にする奴が二度と環境保護団体名乗るな」って感想が出てきた
posted at 20:50:37
RT @Retsugo: さすが東洋一の路面電車と謳われただけの事はあります神戸市電700形。オールクロスシートであるにも関わらず窓の大きさゆえか車内の狭さをまるで感じません。 pic.twitter.com/fzJRnmAnwG
posted at 20:50:33
RT @jonchama: pic.twitter.com/iAH1VPJzSg
posted at 20:50:29
RT @mostsouthguitar: 自主避難については、ひとつの記事では書ききれないものがあります。夫婦や家庭の数だけ背景や経過がちがい、最終的な落ち着きどころもまちまちでした。ただ家庭内でどれだけ話し合いをしても、どうにもならなかったと言ってよいでしょう。
posted at 20:50:23
RT @mogiriya: 今日の近江鉄道無料デー、私にとっては彦根～米原の混雑っぷりを強く感じました。日頃はほとんど乗ってませんが、今日は彦根以南と大して変わらないほどの混雑が見られました。 この区間、JRの方が早くてやすいですから。「無料」という言葉の響きの強さを感じました。
posted at 20:50:19
RT @iloha_train: あー。昔、JAXAの中の人が、ブースターロケットに使えると言ってた奴だ…。 twitter.com/ichiipsy/statu…
posted at 20:49:59
RT @jj7tmm: 大学名での枠があるとこもあるし、北陸エリアの国立大から優秀なのを数名みたいな枠もあるし。その辺は企業によるかも。 自分の同期は文系が金大2名、新大1名だった。
posted at 20:49:51
RT @jj7tmm: ああ、これは全国展開の企業なら地方国立枠があるから、その枠に滑り込めれば割りと簡単。 ソースは自分。 どの会社にどのような枠があるかを把握するのが難しいのであるが。。 むしろ私大のあの人数の競争率の中でリクルーターに接触するの無理ゲーやろ。。みたいに思ってた。。 twitter.com/asahi_shimofus…
posted at 20:49:50
RT @traffichokkaido: 「無料」で運行した列車に殺到するならば、まだ意味はある。「無料」ですら乗れない公共交通ってどうなの？ってなっちゃって「本当にタダでも乗らない」ものはもう残れないよね。 でも、殺到することで２度と乗らないになっても困る。
posted at 20:49:35
アメリカの中国に対する半導体規制がガチでキツい件 anond.hatelabo.jp/20221016140905 装置メーカーが逃げたらなあ
posted at 20:49:31
メキシコ政府、軍の役割強化 治安維持関与を4年延長へ: 日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGXZQO… いつの時代だよ
posted at 20:44:52
RT @azukiglg: ＜特報＞空自軍用機で部品「共食い」３４００件超 整備費不足深刻 www.sankei.com/article/202210… @Sankei_newsより
posted at 17:33:51
RT @shun_0517: んなこと言ってたら、輸血受ける側が死んじゃうんですけど、理解してるんですかね、あんたは。 twitter.com/Cc80Hl/status/…
posted at 17:33:30
@kotonoha_s @ujichan_ujihara JRから221を借りる、イベントの発生しうる駅では主催者側が改札的なことをする、とかはあるけどシャトルバスで新快速の駅へ、には勝てないですなあ
posted at 17:32:11
RT @tk_mentai: @kotonoha_s ワンマン運転の増結という答えはYC1が出しているのですよね。 側面のカメラで出入りする客の存在を確かめられる。 また、2両を基本として片運転台車の増結という形で、2両編成+単行に比べてトイレと運転台を1つ削減出来ている。 遮音しない床材と座席がすべてダメにしてくるのですけどね！
posted at 17:31:16
RT @A92VO0rEd38mVTz: @kotonoha_s 数年前の東近江市でのももクロのライブの観客輸送に対応出来なかった事を思い出す・・・。
posted at 17:31:13
RT @benjyama: @kotonoha_s 叡電がポール廃止と同時にデナ21に貫通路まで付けて通り抜け可能にしたのは、2両運転では車掌を2人乗せていたと言う、日本の電気鉄道で最も保守的だった元京福らしい理由だそうです。昔の路面電車の連結運転だと、なんと車掌3人もやっていたそうで。
posted at 17:31:12
RT @kotonoha_s: @ujichan_ujihara 運賃収受を駅側でする都市型ワンマンなら保安設備次第で6両ワンマンも可能でしょうけど、車内収受前提だと2両が限界ですから2連前提で保安設備を組むでしょうし、3連以上の運行に備えるための予備的投資は厳しいでしょうしね…
posted at 17:31:08
RT @ujichan_ujihara: @kotonoha_s 5両で運転士のみの東北本線黒磯〜新白河とかありますが、車両側で対策したりして、近江鉄道ですぐできるレベルじゃないのがまた‥
posted at 17:31:07
RT @kotonoha_s: ×考えされる ○考えさせられる 修正投稿機能はよ…
posted at 17:31:05
RT @kotonoha_s: ワンマン運転で精々毎時2本程度の運行に「最適化」されてしまうと、鉄道であっても輸送力は限定的になってしまうのだな…。ちょっと、色々と考えされるな今回の近江路のアレコレは…
posted at 17:31:04
RT @kotonoha_s: そうか、ワンマン運転で最適化されているローカル鉄道だと、増発はともかく増結は不可能、になってしまうのか…。3連以上だと必要になる「車掌」が、いない…
posted at 17:31:02
RT @traffichokkaido: 加藤教授の出演してるとされる10日のnhkラジオ それ以外の内容面白くなくて、ピンポイントで時間わからんかなぁ。10時台じゃないやん
posted at 17:30:54
@kotonoha_s 料金を取らない前提でもドアの開け閉めの問題はありますな
posted at 17:30:34
RT @kotonoha_s: 3連以上になると車掌が必要になるから、どのみち増結はもう無理か…
posted at 17:30:12
RT @kotonoha_s: 混雑する列車が新快速接続列車なら当該を4連にして「積み残さない」という対処も可能だろうけど、積み残し累々となってしまっては既にそんな分析も対応も「いまさら無理」、か…
posted at 17:30:10
RT @kotonoha_s: 近江鉄道、もう4連は運行できないようになってるんですかね（てか4連を組んだら運用可能な編成が減ってしまうか）
posted at 17:30:07
RT @bomber45gen: 近江鉄道の無料化、きちんと経済効果を測定してるのかな。 以前熊本市で1日無料にした時は、多面的に効果を測定していたようだけど。
posted at 17:30:00
RT @h76e1: Youtubeで北海道夕張市、釧路市の衰退（だけじゃないが）を扱った動画を見る。主要産業である石炭、水産業、製紙業、観光業が衰退していく中で都市が元気を失っていく様子は非常に残念。昔は電力会社が第二の公共事業みたいにその地域に金を落としてくれたのにな。泊原発が停止して10年余り。
posted at 17:29:58
RT @fs91101_mt125: 日本は切符用の高価な自動改札システムを早期に整備したからeチケに対応できないだとかICカードは優れてるが高価なので地方に整備できないとかはただの言い訳でしかない。長期的な見通しを見誤ったって話ですよね。
posted at 17:29:56
船もEVシフト 電動化で脱炭素社会へ ヤマハ電動機などの取り組み | NHK | ビジネス特集 www3.nhk.or.jp/news/html/2022… 特殊な分野では有利そう
posted at 17:29:52
RT @bar1star: 熊谷知事の言葉。 明石市長の件について"有能さとパワハラの表裏一体性"のような次元に留まらず、 ・政治家の言動について ・子育て支援の一方でガッツリインフラ整備の予算を削ったこと ・政策をどれくらいのスパンで評価すべきか これらをとてもバランス良くまとめていて、なるほどと思った。 pic.twitter.com/XNGPAVPhKX
posted at 17:19:47
RT @gjmorley: ちゃんとした裏付けなく先走って言うならば、今度ロシアが「崩壊」した後は旧ソ連圏が弱小な「スタン」の羅列に過ぎない広大な土地になる可能性を感じています。無法に振る舞う小国、やや欧米寄りに発展する中ぐらいの国、などへと分解するイメージ。その後を追って中国にも何らかの波及…みたいな。
posted at 17:12:58
RT @gjmorley: ソ連軍のアフガン侵攻から読むウクライナ戦争の今後(毎日新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cce0d…
posted at 17:12:52
RT @iiduna_yutaka: まあ、日本の左派リベラルって「ぜんぜん理想通りになってない」のが現状で、本来であれば東南アジアは左派政権が強くなって欲しかったんだけど、最近は開発独裁のが評価される傾向にあるし、ASEANもミャンマーに対して有効な対応ができてないから外交的な枠組みとしての限界見えてきたのあるんで。
posted at 17:12:32