@kirisio_second バーチャロンで名前だけ知って後になったのか理解した人も多そう
posted at 23:59:50
RT @kirisio_second: バルバスバウはすごいし商用第一号の推しはとてもすごい 日本で初めてバルバスバウつけた商船、「くれない丸」って言うんですけど！！！！今「ロイヤルウイング」に名前を変えて横浜でレストラン船やってるんですよ！！！！！！
posted at 23:59:07
RT @Nmv7NiqD7znspbO: きたねぇー！ 子供をダシに使いやがってっ！！ pic.twitter.com/vPSMyhKx3Z
posted at 23:59:03
RT @type97_chiha: バスはローカルルールばかりでわかりづらすぎる というか、路線バスという乗り物はジモティ以外の利用ハードル高めなのよな
posted at 23:58:22
RT @H_YOSHIDA_1973: ただしそれとは別に、「為政者や支配者や支配言語が変わっても生き続けてきた都市」の魅力があり、とくに東ヨーロッパにはそういう都市がたくさんあります。リヴィウはその象徴のような存在です（なのでぜひ行きたい）。
posted at 23:57:18
RT @H_YOSHIDA_1973: 学生時代、東ヨーロッパを旅行していたとき、片言でもドイツ語が通じて「助かった」という経験があり（現地語もロシア語も分からないので）ただしその「安堵感」は、野蛮な植民地主義そのもの（第三帝国の夢の残滓）である、という自覚は当時からありました。アジア人旅行者がもつ捻れた自覚ですが。
posted at 23:57:14
RT @askh559: 部下に馬鹿にされてるレン君 pic.twitter.com/he4LYdKMHZ
posted at 23:56:17
RT @HDVuAWjUdYhO2Yp: また出遅れた💦昨日ジムの日だったのね。。。 pic.twitter.com/h1QoybEQTz
posted at 23:55:51
RT @houmeisya: 反応にびっくりしてるんだけど！ 家に車が当たり前の世代だと公共交通の乗り方知らない……って実は当たり前なのかもしれないなぁ。 twitter.com/marxindo/statu…
posted at 23:55:42
RT @askh559: 激しい戦闘を繰り広げるジムと旧ザク pic.twitter.com/MfyuZ3fv92
posted at 23:55:27
@ryuta06444330 @tatsurokashi 松竹だけど歌舞伎座タワーもそれですな。不動産収入で歌舞伎を補助金なしで持続させるっていう。
posted at 23:55:07
RT @ryuta06444330: @tatsurokashi 元々東宝は小林一三の系列ですからね 不動産の購入と開発は他の映画会社とはレベル違ったはずです。映画館は立地ですからそれが決定打になりました。不安定な映画興行のリスクは不動産の安定した収益でリスクヘッジできますしね。
posted at 23:53:39
RT @tatsurokashi: 東宝は戦前から映画館を増やすために土地を買いまくったんだよな。その結果、映画館の入った総合レジャービルを沢山所有する事になった。ゴジラの頭がある新宿東宝ビルとかね。不動産が本業になったから映画事業も安定するようになった。
posted at 23:53:36
RT @tatsurokashi: わかりやすく言うとテナント料で食えるから、博打の要素が強い映画事業を続けてられるわけです。
posted at 23:53:32
RT @yanosen_jp: Bing（Googleではない）でURLの一部を検索して、最初に出てくるサイトを開く学生さんも多い。結果トップに出てくるサイトとURLが指しているサイトが異なるものであっても気づかない。ブラウザのURL欄を使うという発想が無い。GIGAスクールでPC使うようになれば、こういう学生さん減るかな。
posted at 23:52:34
RT @yanosen_jp: ここ数年の傾向だけれども、やっぱり今年も、「URLをブラウザに入力する」を知らない学生さんが結構多い。そこから教えるのが新入生ガイダンス。
posted at 23:52:32
ホームドア導入戦略が立ち上がる前の多ドア車とかもあるけど、非考慮時代の設計でバリアフリー化で強烈な手戻りって事例もあるでなあ。
posted at 23:51:09
RT @katodaikaku: 同僚が、非常勤先の授業がオンラインであるために人数制限が取っ払われたとかで受講者500名超えたとか。これはオンライン化が進むことであり得る未来です。従来のような採点方法では教員が漏れなく死ぬプランですので、何か工夫が必要ですね。
posted at 23:44:53
道路直上直下の高架線も地下線も島式ホームなのでEVは地上ー改札階と改札階ーホームの計3基だけど、地平駅舎の島式だと1基で済む。同じ予算でどの順序でやっていくかは建設費的な問題もあるんだよな。
posted at 23:42:56
RT @kyuumaruTK: そもそも初期稿だとシンジとアスカ、ミサトのコンドーム無断で使って槍まくってたとかあったらしいしな。 流石にアレなんで加持さんが投入されるという解決方法。
posted at 23:40:36
RT @mhmd_oilmagnate: 郊外のイオンのせいで駅前が廃れると言うのなら駅前にイオンを建てれば良いじゃない ↑ これを叶えたのがイオンモール岡山（実際イオンモール岡山は明白なる成功例である）
posted at 23:39:21
長野電鉄の地下化は1981年で、遠州鉄道の高架化は1985年だけど、遠州病院前は病院もあって官庁街でもあるから、当初からEVを設置しなかったのは浜松市の失策であったといえよう。やっと出来たのは2015年。ここにEVつけるやで空間くらいはなあ。
posted at 23:39:12
RT @Ton_beri: 実際に豊かな地域では、狭い浅い水域で大きな鯉が泳いでますね。 一方、日本でも、外国人労働者が多いとこだとそうじゃないです。 私の地元はブラジル人労働者の多いので、彼らがスバルの工場のお堀で鯉を捕まえている姿はたまに見かけました。 美味しいですよね、鯉。 twitter.com/sharenewsjapan…
posted at 23:32:43
MaaSが普及し韓国みたいに経営も統合が進んだら、鉄道だろうとバスだろうとどっちにのっても同じ料金体系なので、非バリアフリー駅なら近所の設備の整った駅までいく路線バスを案内すれば解決しちゃうんだよな。
posted at 23:32:31
RT @derinative: あと、大宮と東京都内を結ぶラインが重要視されて、そこを鉄道事業者の母体が変わっても今までずっと補強していた感がある。 在来線としては大宮以北はやはり優先度は落ちている気がする。 事業者が違う野田線だけがまともに手を入れている印象。
posted at 23:31:02
RT @derinative: 武州鉄道がそうなのかなとは思うけど、今の埼玉高速鉄道に近いルートなんだよなと。 埼玉の場合、川が何本も南北に走っているのが路線構築に影響している感じがある。今はともかく、昔は橋をかけるのが大変だったわけで。
posted at 23:30:59
JR岐阜のバカ配置EV問題みたいに、駅員を介さない常用前提のEVだと改札外からホームへ上下を抜けていくか、EV専用改札みたいなことになる。もしICカードが普及したら、SUICAを当てるとホームに行けるけど、普段は歩道橋や駅ビルのEVと兼用することが出来る。
posted at 23:27:38
長野電鉄の地下区間はぎりぎり横に再開発ビルが出来るとか、あるいはコンコースを地下歩道トンネル代わりにして道路側の予算でEVを設置するかだよな。
posted at 23:25:15
頭が痛いのは道路側の都合で高架化した地方私鉄やローカル線で、あとからEVを増設するのは異常にコストがかかることがある。中心部の駅は市街地内からノンステバスが頻発してるルートに近いので代替ルートの案内を強化したり、身障者だとバスにはタダで乗れるようにする手もあるな。
posted at 23:20:02
RT @Sika_sen_be: さむいねというと 「それってあなたの感想ですよね？」 「今日は暖かいですよ？ちゃんと調べてから発信しましょうね。笑」 「『寒さ』ちう言葉の『涙ぐましい』歴史、知らんねんなあ」 「ハードオフに端末を投げて焼き肉」 とか言うクソリパーがいる あたたかさ
posted at 23:17:08
改正バリアフリー法施行 地方の駅やバスターミナル 整備に課題 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2021… 遠州鉄道はしんどいよな。第一通り駅は隣の駐車場ビルと繋げたほうが楽かもなあ。
posted at 23:17:01
RT @iced_yukiho: 重要文化財を最低時給に近い奴に扱わせるというキ◯ガイに刃物みたいなことしてて平気なみなさん 沖縄の首里城なんかも、杜撰すぎる管理ゆえに燃えたようなものだしなあRT
posted at 23:07:47
RT @HaluTomekey: 社民党のなりすましだったから凍結されたんじゃないかという憶測も多いけど、この魚拓を見る限りではマジメに党の広報活動してるし、なりすましとは思えない。だけど、なりすましという理由を付けた報告が殺到し、Twitter社がよく精査しないで凍結処理した可能性はある。 archive.is/mp8oP?s=09
posted at 23:07:35
RT @HaluTomekey: 中央に反旗を翻した沼津支部を袋叩きにする皆さん。 pic.twitter.com/z2R9I7tI5u
posted at 23:07:29
RT @irachine: 豊田区は製造年の近い車両同士になるよう組み換える傾向がある話をしましたが、この編成もその法則に従っています。78年度新製の103系と一緒に豊田区に来た元山手線のクハは、143・142を除き非冷房でやって来たようなので、新車の方向幕を活かせるよう組み換えた可能性はあります。
posted at 23:02:20
RT @irachine: 中央快速時代の変遷はまずクハが関西転出。代わりに新製のATC準備車クハ103-311・312に差し替えられた後、78年度新製の中間車(後のツヌ321編成)にATCクハを取られて代わりに品川区からの同時転入車である107・112に差し替えられたものです。 なお、両クハの番号は山手線時代から揃っていません。
posted at 23:02:16
RT @irachine: ツヌ318編成。1982年2月トタ区より転入。モハは317編成同様初期量産冷房車ですがクハは初期型の107・112、サハは750番台です。国鉄時代に当線に入線した103系の中では最も崩れた編成と言えます。元々は317編成同様低運初期型冷房車(219・220)が先頭でサハは101改造で充当という編成でした。 pic.twitter.com/pUXPtMXGjN
posted at 23:02:01
RT @irachine: さていよいよ始めます。準備が出来た国鉄時代編から。まず国鉄時代に入線した301〜330を編成別に。JR化以降の動きは目立つところだけ取り上げ、細かいところはあらためてJR編で紹介します。 なお、写真撮れてない編成がありますがあしからず。一部はJR化後の写真で補完します。
posted at 23:01:48
RT @TANAKA_Kei: 自然を守る、とは綺麗事ではありません。 pic.twitter.com/pidD5z3ODZ
posted at 23:01:22
RT @rinkosaeco: 千鳥温泉さんの近くのこの町割がめっちゃ気になる。 決して合理的とは言えない道の形、どうしてこういう形になったんだろう。もしかして小学校の「文」をもじってる？ ちなみに、気になる三角地点には神社がありました。 pic.twitter.com/X0E3Qo2Vej
posted at 22:59:04
RT @HiraoM: 先はもうウハウハです。天国のようです。昔にこうした環境があったら、私ももっとましな研究が出来ていたか、いやになって研究やめていたかだと思います（笑）。
posted at 22:41:06
RT @HiraoM: ちなみに、インターネット接続できる人は、自宅から使えることもあります（各大学によってちょっとずつやり方が違う）。まずは図書館のホームページに行ってください。データベースのコーナーがあります。そこから
posted at 22:41:03
RT @HiraoM: 13万円くらいします。そうした高価な辞書がごろごろ入っています。全部買うと数百万円分の辞書を手に入れたも同じです（使えるデータベースは大学によって違うので注意が要りますが）。もう、昔大学生だった私なんかからすれば、悔しいこと天井知らず。
posted at 22:41:00
RT @HiraoM: 大学生のみなさん、ウィキペディアなんかで不正確な情報を得るくらいなら、各大学で用意しているデータベースをどんどん使ってください。とりあえずはJapan Knowledgeあたりから。今年の春から大漢和辞典が加わりました。紙の本や電子版を買うと
posted at 22:40:56
RT @MatsumotohaJimu: あ、さっきの「なんとなく流されて吉村押しをやってる」という話、讀賣テレビの一部司会者や番組は除く。彼らは確信的にやっている。で、何か責任を問われる事態になると、「そうするよう求められた」とか「自由な言論が圧殺されている」と被害者ポジションに立って責任回避するタイプ。
posted at 22:30:02
RT @MatsumotohaJimu: 何度も言うが、そういう状況をおかしいと思い、どうにか変えたいと考え、現場で踏ん張っている記者やディレクターも少数ながらいる。自分は彼らを応援したいし、期待もしている。現場のしんどさを少しはわかっているから、「マスゴミ終わってる」的に一刀両断するような言い方には与しない。
posted at 22:29:59
RT @MatsumotohaJimu: 明日発売の『世界』でも一部、そういうメディア事情に触れ、「現場がない・時間がない・思想がない」の話は書いたけれども、結局は経営的な事情から、上記のようなことにならざるを得ない、ということなのだろうか。
posted at 22:29:55
RT @MatsumotohaJimu: その、なんか責任があいまいで、あまり深く考えてない感じが日本社会的でリアルだし、深刻に感じられる。半藤・保阪対談で語られているのは、新聞がまだ新興の、これから市場拡大していく段階の話だけど、新聞テレビの需要がシュリンクし、確実に衰退していく中でも似たような問題が起きている。
posted at 22:29:50
RT @MatsumotohaJimu: で、テレビの人たちの話を聞くと、案外そのことに無自覚というか、「断固、吉村・維新押し」のポリシーもなければ、「視聴率取れるから出す。悪いか」的な開き直りもない。「コロナの話題で彼を出しとけば番組が成立しやすい」「他局も出してるし」みたいに、なんとなく雰囲気に流されてやってる感じ。
posted at 22:29:47